CACES R489 catégorie 1A

Durée : 21H

Publics visés : Personnel désigné pour utiliser un chariot de manutention automoteur à conducteur porté au sein de l’entreprise.

Prérequis : Avoir 18 ans minimum.

Être apte médicalement (il est recommandé que l’employeur s’assure de l’aptitude médicale du salarié à conduire un chariot de manutention à conducteur porté avant de s’engager dans un processus de formation et de test CACES®).

Le(s) candidat(s) devront disposer des EPI nécessaires en fonction du chariot utilisé et du site d’évaluation et à minima chaussures de sécurité, gants, protections auditives et d’un vêtement rétroréfléchissant.

Objectifs :

• Respecter la réglementation relative à la conduite en sécurité.
• Utiliser en sécurité les chariots de manutention automoteur à conducteur porté.
• Obtenir le CACES® pour la catégorie concernée par les tests.

Organisation pédagogique :

Exposé en salle en intéractivité avec le groupe, suivi d’exercices pratiques en adéquation avec la R.489 (annexe 2) de la CNAM.

Fourni par le centre de Formation ou par votre entreprise si la formation se fait sur site :

Une salle de formation équipée de tables, chaises et tableau blanc, un ordinateur, un vidéo projecteur, le chariot de manutention automoteur à conducteur porté correspondant à la catégorie ainsi que tous les moyens en adéquation avec l’annexe 4 de la R489 CNAM.

Fourni par votre entreprise :

Les équipements de protection individuelle adaptés : gants, chaussures de sécurité, protections auditives, lunettes de protection et vêtement rétroréfléchissant.

Méthode de validation :

Évaluation théorique sous forme de QCM et test pratique en adéquation avec l’annexe 3 de la R489 CNAM.

Validation des acquis du cours :

Obtention du Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES®) après validation par le stagiaire des parties théorique et pratique notées par le testeur.

Délivrance d’une attestation d’assiduité à la fin de la formation.

PROGRAMME :

Jour 1 matin (3h30) : Formation théorique en salle (3h30) – Suivant le référentiel de connaissances théoriques (Annexe 2 de la R489 CNAM).

• Thème A – Connaissances générales
• Thème B – Technologie des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
• Thème C – Les principaux types de chariots de manutention automoteurs à conducteur porté (les catégories de CACES®)
• Thème D – Notions élémentaires de physique
• Thème E – Stabilité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
• Thème F – Risques liés à l’utilisation des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
• Thème G – Exploitation des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
• Thème H – Vérifications d’usages des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté.

Jour 1 après-midi (3h30) : Formation pratique sur zone d’évolution – Suivant le référentiel de savoir-faire pratiques (Annexe 2 de la R489 CNAM).

Thème A – PRISE DE POSTE ET VÉRIFICATION (toutes catégories)

• Vérification et utilisation des documents nécessaires à l’utilisation du chariot (notice, VGP…)
• Vérification visuelle de l’état du chariot et de son équipement de préhension de charge
• Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité/siège
• Vérification des différents niveaux (fluides)
• Vérification de l’adéquation du chariot aux opérations de manutention à réaliser (abaque, notice et/ou tableau de charge).

Thème B – CONDUITE ET MANOEUVRE

• Monter et descente en sécurité du chariot
• Circulation en marche avant/arrière, en ligne droite et en courbe à vide et en charge (Cat 2B avec une remorque attelée vide et en chargée).

Jour 2 (7 heures) : Formation pratique sur zone d’évolution – Suivant le référentiel de savoir-faire pratiques (Annexe 2 de la R489 CNAM).

Thème A – PRISE DE POSTE ET VÉRIFICATION (toutes catégories)

• Vérification et utilisation des documents nécessaires à l’utilisation du chariot (notice, VGP…)
• Vérification visuelle de l’état du chariot et de son équipement de préhension de charge
• Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité/siège
• Vérification des différents niveaux (fluides)
• Vérification de l’adéquation du chariot aux opérations de manutention à réaliser (abaque, notice et/ou tableau de charge).

Thème B – CONDUITE ET MANOEUVRE

• Monter et descente en sécurité du chariot
• Circulation en marche avant/arrière, en ligne droite et en courbe à vide et en charge (Cat 2B avec une remorque attelée vide et en chargée).

Cat 1A :

• Prise et dépose d’une charge palettisée au sol : évaluation de son centre de gravité, positionnement du chariot, assurer l’équilibre de la charge, s’assurer que le lieu de dépose est approprié
• Chargement et déchargement d’un véhicule par l’arrière à partir d’un quai : vérification des conditions permettant l’opération (protocole de sécurité), adéquation chariot/véhicule (gabarit, résistance du plancher, présence des raidisseurs latéraux…), mise en place des dispositions et moyens permettant un accès en sécurité à la plate-forme du véhicule, adaptation de la vitesse et de la trajectoire du chariot à l’entrée/sortie et à l’intérieur du véhicule, prendre et déposer les charges conformément au plan de chargement.

Thème C – FIN DE POSTE ET OPÉRATION D’ENTRETIEN QUOTIDIEN-MAINTENANCE (toutes catégories)

• Stationnement et arrêt du chariot en sécurité
• Vérification des différents niveaux et manques évetuels
• Réalisation des opérations d’entretiens journalier
• Rendre compte des anomalies et dysfonctionnements

Jour 3 : Évaluation (7 heures) – Suivant le référentiel (Annexe 3 de la R489 CNAM).

Évaluation théorique : la réussite aux épreuves théoriques nécessite l’obtention :

✓ D’une note moyenne minimale de 70/100 sur l’ensemble du test ;

✓ Et d’une note supérieure ou égale à la moyenne pour chacun des thèmes évalués.

Suivi de l’évaluation pratique :

✓ D’une note moyenne minimale de 70/100 à l’ensemble du test ;

✓ Et d’une note supérieure ou égale à la moyenne pour chacun des thèmes évalués ;

✓ Et d’une note supérieure à zéro pour chacun des points d’évaluation du barème ;

✓ Et du respect du temps de référence prévu pour la réalisation de ces épreuves.